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汽車測試假人在汽車碰撞試驗中的作用

1960年，美國zui早開發(fā)出了汽車撞車試驗?zāi)M假人VIP，隨之在SAE(SocietyofAutomotiveEngineers美國汽車工程師協(xié)會)標(biāo)準中對50th模擬假人(即第50百分位的假人——按統(tǒng)計，美國50％男子的體重和座高等體格參數(shù)比該假人低)的尺寸、重量、彈簧常數(shù)等作了規(guī)定，碰撞試驗用模擬假人zui初用于彈射座椅、降落傘等與飛機有關(guān)的場所。隨著仿生學(xué)和撞車事故中人體傷害機理研究的深入，模擬假人的研究開發(fā)也有了新的進展：1971年開發(fā)了混合I型假人HybridI，...

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汽車內(nèi)飾材料的成霧性檢測及應(yīng)用

汽車內(nèi)飾產(chǎn)品成霧性試驗是一項重要的檢測項目，試驗?zāi)康氖悄M汽車內(nèi)部裝飾材料在夏日高溫封閉環(huán)境下的揮發(fā)冷凝過程，以獲取內(nèi)飾材料的成霧性能參數(shù)，檢測標(biāo)準有標(biāo)準ISO6452、德國標(biāo)準DIN75201、美國標(biāo)準SAEJ1756、中國標(biāo)準QB/T2728及企業(yè)標(biāo)準上汽CVTC54004-2010。檢測的方法主要有反射法、質(zhì)量法和霧度法三種。反射法：汽車內(nèi)飾材料試樣在起霧杯中經(jīng)加熱所揮發(fā)出的氣體冷凝在低溫玻璃表面，對比被揮發(fā)物附著后的玻璃與空白試驗玻璃的反射值，用此比值的百分數(shù)來表示霧...

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紡織品色牢度的相關(guān)問題解答

色牢度（Colorfastness）又稱染色牢度、染色堅牢度。是指紡織品的顏色對在加工和使用過程中各種作用的抵抗力。根據(jù)試樣的變色和未染色貼襯織物的沾色來評定牢度等級。紡織品色牢度測試是紡織品內(nèi)在質(zhì)量測試中一項常規(guī)檢測項目。紡織品在其使用過程中會受到光照、洗滌、熨燙、汗?jié)n、摩擦和化學(xué)藥劑等各種外界的作用，有些印染紡織品還經(jīng)過特殊的整理加工，如樹脂整理、阻燃整理、砂洗、磨毛等，這就要求印染紡織品的色澤相對保持一定牢度。色牢度好與差，直接涉及人體的健康安全，色牢度差的產(chǎn)品在穿著過...

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分布輻射度法測量紫外輻射通量

紫外輻射就是波長范圍約10～400nm的光輻射。在這個波長范圍內(nèi)不同波長的紫外輻射有不同的效應(yīng)，在研究和應(yīng)用中，常把紫外輻射劃分為：A波段（400～320nm）；B波段（320～280nm）；C波段（280～200nm）；真空紫外波段(200～10nm)。波長小于200nm的紫外輻射由于大氣的吸收，所以在空氣中不能傳播。紫外光源的開發(fā)和應(yīng)用正處于一個高速發(fā)展時期，紫外光源的不斷研制開發(fā)逐漸*各紫外線波段的光源品種空白。目前已有的一系列的不同類型的紫外光源產(chǎn)品有：紫外線汞燈、紫...

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紫外線分類及照度檢測方法

太陽光譜中紫外線的全部波段范圍在200nm-380nm波長。同時紫外線根據(jù)不同波長又細分為長波UVA紫外線波段、中波UVB紫外線波段和短波UVC紫外線波段。紫外線屬于物理學(xué)光學(xué)的一種，不同波長紫外線的穿透能力是不一樣的，波長越短對物體的穿透能力越強，紫外線技術(shù)被廣泛應(yīng)用到日常生活和工業(yè)生產(chǎn)不同的行業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中。由于紫外線在長時間的應(yīng)用中會造成照射強度的逐漸減弱，所以我們經(jīng)常要使用到紫外輻照計來檢測紫外線照射在物體表面的強度，即紫外線照度。紫外線照度表示紫外線的一個輻射功能密度，...

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